自2018年4月交付以来，“Lanakai”号一直在太平洋水域航行。她的拥有者是一位狂热的垂钓爱好者、水上运动爱好者，尤其是潜水项目。这个爱好休闲，长途巡航的家庭已航行了数万英里，这是一艘世界上最大的碳纤维钓鱼艇，也是真正的设计壮举，拥有令人印象深刻的性能，广泛的钓鱼设备储存空间和轻松而优雅的内饰，她是一艘非常特别的游艇。 这里备有各种钓鱼探险所需的配件，完全是为钓鱼量身定制的 Gamesroom Gamesroom 可以想象，考虑到计划的长距离巡航，“Lanakai”号充足的储物空间。例如一间大型的“Gamesroom”，这就解释了拉萨莱特(Lazarette)的储物柜。除了容纳额外的和现有的钓杆之外，它还具有悬挂式储物装置。为钓鱼和潜水设备提供了充足的存储空间，从这里也可以直接进入引擎室。另一方面，即使是驾驶舱也能满足装载需求。当不需要新鲜鱼获时，冰箱/冷冻柜可以存放六个月的食物。 主沙龙 船东表示，家人们希望“Lanakai”号“按照超级游艇的标准”建造。在内部，船东与船厂和NaylorBoothAssociates合作，使用蓝色、奶油色和染色胡桃木色板营造出具有航海风格的“新西兰当代”感觉，为了向她的钓鱼活动致敬，著名摄影师赞恩·格雷的黑白照片也贯穿始终。船东对内饰的外观和感觉投入了大量精力，并获得了精美时尚但又轻松的感觉。 主沙龙 主人房 贵宾舱 双人客舱 厨房 空桥休息室 空桥休息室 这种空桥对于一艘如此大小的游艇来说意义非凡，也是游艇启航时喜欢聚集于此的宾客的热门社交场所。有目的的集成、从左舷的全尺寸海图表到右舷的通信中心只是众多高级功能中的一部分。电子产品包是围绕钓鱼而设计的，显示器可以在功能之间轻松切换。扩展的装置包括Furuno深度探测仪与360度Furuno探测灯声纳的结合，这就像一个水下潜望镜，可以向下延伸，然后向任何方向水平扫视，可以探测到距离超过760米的大型猎物。 桥 其他户外空间包括带有户外用餐区的主船尾甲板和用于观看所有座舱活动的可翻转座椅。上一层的日光甲板有躺椅和一个控制站，而上层飞桥有一个先进的掌舵站和一个休息区。值得注意的是，飞桥具有与主桥相同的显示功能。宽敞的开放式前甲板包括用于存放玩具和小艇的大量存储空间。这艘游艇载有两艘附属艇——一艘6.5米Smuggler和4.8米的Smuggler——两艘皮划艇和其他装备。附属艇通过NauticalStructures起重机存放在前甲板上，以便于部放。 前甲板 空桥休息室后方 空桥休息室后方 主船尾甲板用餐区 飞桥掌舵站 飞桥休息区 主甲板船尾 “Lanakai”号由两台MTU4000系列发动机提供动力，每台3,150马力，还配备120马力和90马力Trac侧推器、两台VEEM陀螺稳定器、两台科勒80千瓦发电机和四个定制的Humphree扰流叶片。性能是该艇的一大特色。船长丹尼·博斯(DannyBos)说：“后来决定安装VEEM陀螺仪是至关重要的，它确实使船在经常具有挑战性的条件下提供了非凡的稳定性。”“这艘船又轻又长又窄，所以良好的稳定性至关重要。” 机舱 “Lanakai”号的燃料容量为11,100加仑(42,000升)，最高速度可达29.5节，目前在开曼群岛的旗帜下航行。
“Lanakai”号是一艘全定制项目，专为这位经验丰富的船东而建，在新西兰YachtingDevelopments船厂建造期间船体编号为1015。这艘游艇对船东来说是一个很大的改变。MichaelPeters游艇设计工作室的MichaelPeters说：“这一家子以前在一艘更小的半定制游艇上钓鱼，我们把所有能想到的功能都装在了新的游艇上，以适应他们的钓鱼和潜水冒险。”该设计工作室为了“Lanakai”号再次与这位船东合作。Peters称这位船东是一为真正投入的、亲力亲为的水手，他让设计过程变得愉快而亲切。”
有趣的是，船东表示，他最初考虑的是更传统的排水型超级游艇。他说：“在家庭内部进行了很多讨论后，家人很快就打消了他的这一想法，我们决定继续过去对我们有用的东西，因为他们知道光是漂浮在水面上就会把我逼疯的。”
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世界上最大的8艘运动型超级钓鱼艇
“所以我们试图创造一种接近超级游艇标准的东西，拥有所有豪华设施，但他基本上是一种运动钓鱼艇风格。”
这艘129英尺6英寸（39.5米）的四甲板“Lanakai”号主要特点是专注于鱼获和渔具的储存，船尾座舱区有着光滑的边缘和饰面，以确保在空间内轻松移动而不会打线，这在与大鱼搏斗时非常重要。该设计带有襟翼的大排水口可以防止水流入驾驶舱，当然极其重要的是Pompanette钓鱼椅和钓杆支架，同时还有反映船长在桥上视野的电子显示屏。
在真正的运动钓鱼方式中，该区域设有一个大型活鱼饵箱（游泳平台上还有两个）、装大型金枪鱼管桶和一台1000L的冰柜，可装满片冰以制成用于储存新鲜鱼货的速溶盐水浆，后面的烧烤架可以直接享用当天的渔获。
其他包括量身定制的驾驶舱；优雅、现代的内饰；VEEM双陀螺稳定器，速度快，操控性和机动性强和充足的船上存储空间。
“Lanakai”号在许多层面上都是一艘令人印象深刻的船只——当从远处观看时，很难看出船只的大小，因为所有的细节和线条都与风格相协调，“直到你真正上船后，你才会意识到这艘船的庞大规模以及为实现她而汇集的众多设计元素。”YachtingDevelopments公司董事总经理IanCook表示。
“Lanakai”号的建造始于一张白纸，所以有足够的空间来满足每一个豪华时尚的愿望。作为一个钓鱼和潜水平台，这艘船真的是巨大的，她将一艘大型机动游艇所期望的一切都融入了一个时尚的运动型钓鱼艇的形象中。巨大的规模还允许商业级的动力和系统以及最新的陀螺稳定系统，以确保未来多年的舒适性和性能。
此外，为了达到超级游艇的标准，YachtingDevelopments将他们的复合材料专业知识应用于建造中，创造了这艘轻便而强大的游艇。从工程角度来看，其中一个独特的概念是，所有的船舱空间都建在一个封闭的声音工程箱的模块中，并在安装甲板之前放入船中的橡胶绝缘体上。这意味着项目的不同元素可以同时进行，船厂里的不同学科也可以同时推进项目。所以船上每间客舱其实都“漂浮”在橡胶绝缘体上，以对抗来自碳结构的声音传输，船东的期望再次得到了很好的满足。
IanCook表示：“之所以决定采用全碳结构，是因为我们必须在合同中对重量做出承诺。”“在对如何实现这一目标进行广泛分析的过程中，人们发现，实际上用碳材料建造比用标准的玻璃复合材料更经济。”
大部分由碳纤维结构制成，但Cook指出，船体和上层建筑仅占总重量的14%。其余的则用于家具、机械和设备。“你基本上是在建造一座酒店，”他说。“它必须自己发电，自己制造水，处理自己的污水并完全自给自足。所有这些都有一定的重量。”
“Lanakai”号的目的是让它远离常规路线。因此，自给自足不仅需要携带远程燃料（42,000升）和供应能力，还需要通过重复设备实现高度冗余——因此重量更大。这反过来又要求在所有其他领域减轻重量。
例如，家具和包括大理石表面在内的细木工制品，在轻质胶合板或芯板上使用贴面，而不损害质感。为减轻重量所做的努力令人难以置信，所有的东西都被测量和评估，包括扶手的直径，重量是最重要的，所以船东必须在一些东西上面作出取舍。碳的优点是重量轻和刚度强，但在传递声音和振动方面却有缺点，因此也要满足合同中分贝的限制。例如，在机舱周围，用E玻璃面板代替了碳面板来降低声音。
住宿空间可容纳10位客人，包括大型全宽主人房、贵宾舱、双人舱和双床舱。客人空间包括大型的主沙龙，其中设有休息区(下方也有存放钓鱼设备的空间)，一个完整的餐桌，娱乐系统，酒吧和通往现代厨房的通道。
第二个室内空间是空桥休息室，旨在放松和社交。尽管这家人喜欢随意的自助服务，但正式的酒吧仍然是一个吸引人的地方。注意前面的烟熏色玻璃，驾驶室的隐私屏。相邻的两扇门关闭后，船长的夜视能力得以保持。不过，在白天，主人可以让门开着，并把屏幕滑下来，以营造一个更明亮、更通风、更适合社交的环境。