从昨天开始，王局长他们带队的一群干部开始在餐车点餐吃饭了。从Z市开出的头两天，他们都带了不少的卤肉、烧鸡等小吃小菜，基本不到餐车来吃饭。 为了拉这一单生意，我让列车长小生主动和王局长联系，介绍餐车的经营情况。餐车长韩伟的嘴笨一些，只会干实活。 王局长他们四个人，加上各乡、村的带队干部，一共十六个人，四人一桌正好四桌。经过协商，每桌早餐收120元，鸡蛋、小包子、小馒头、小米粥管饱；中餐每桌300元，六菜一汤，四荤两素，米饭、馒头管饱；晚餐每桌350元，八菜一汤，六荤两素。送俩凉菜。 王局长指着几个乡干部：你们几个一人轮流负责一天，烟、酒、茶、餐费用全包啊。 几个乡干部有的呲牙，有的撇嘴，但最后还是应承下来。 餐车长韩伟眼看着小生把生意敲定下来，脸上的神情愉悦了许多，时不时给小生上根烟，亲自点上。 小生自然来者不拒，一副居功自傲的样子。 晚餐时分，天色比往常暗的早一些，车外混沌一片。 副车长小何在吃饭时对我说，他从手机上看了天气预报，说是今天夜间哈密一带有大风。 我让小生值夜班时注意观察车外情况，提前做好思想准备，如遇紧急情况要有处置方案。 小生一副胸有成竹的样子，他说：前几年咱们段跑棉农专列时，其他车长也遇到过。我会做好准备的。 这时王局长他们四桌人马也到餐车点餐吃饭，自然是热闹的不行。我站起来和王局长摆摆手打个招呼。 王局长是政府带队的最高首长，身旁坐着两个略有风姿的随车女医生，自然成了中心人物。我们坐在餐车的另一端，就能听到王局长兴奋、高亢的声音。 吃饭前，我看见两个乡干部各扛了一箱白酒，共十二瓶。途中还让餐车给他们送过去几箱啤酒。 韩伟有点担心，怕他们喝多了闹事。小生一副无所谓的样子：都是政府官员，他们懂得分寸。 王局长几次让人过来喊我和小生一起喝几杯，我过去道谢后坚决谢绝了。如果没有副车长小何说的前方会有大风，也许我会过去在一起热闹一下。毕竟这几天我们和王局长他们相互配合的不错，我们代表列车方应该致谢一下。但是，大风预警，让我干敢掉以轻心，一旦处置不好，那就是自毁前程。 工作比喝酒重要；安全比面子重要。我一定会选择前者。 因为白天在车上盯了一天，连中午觉也没睡，现在觉得有点困了。我对小生说我去宿营车休息一会儿，有事叫我。和王局长他们打了招呼，我就去了宿营车。 大概是半夜时分，我突然被一阵敲击车窗的声音惊醒，再一听，还有隔壁传来响亮的鼾声，那是王局长睡的那一档传过来的。 我拉开窗帘往外看，外面漆黑一片，啥也看不清。但是敲击车窗的声音更大了。我突然感觉到这不是雨点，这是沙石撞击车窗发出的声音。 我们应该进入了风区！ 宿营车里休息的列车员还在酣睡，因为他们在岗位上劳累了十二个小时，回到宿营车很快就进入了梦乡，车上和车外的一切事情都与他们无关。 我到里面一档推醒躺在卧铺上的宿营车列车员，小声告诉她车外刮大风，注意观察车内外情况，我去车厢里看看。 我锁好宿营车中门，走进旅客车厢，在两个车厢连接处已经明显感觉有寒冷的强风夹杂着沙石吹进来，我浑身猛的收缩起来。 从我刚才在连接处缝隙里感受到的风力，应该不小与六到七级风。 列车在继续向前行驶，但能感觉到运行速度比白天慢很多，从车轮轧过钢轨接缝的咔咔响声判断，大概在五、六十公里的速度。 我来到餐车，列车长小生和副车长小何、乘检长杨亚民、乘警长老许、餐车长韩伟他们都在。 老许对我说：我们已经接到哈密公安处值班室的警情通报，今晚柳园至哈密间有大风，十三间房车站一带的风力要达十二级。让我们做好车内旅客安全防护工作。 小生说：我已经向段段调度和车队领导报告了，段调度命令要立即组织全体乘务员做好列车安全防护工作，避免发生旅客意外事故。并告诉我列车防范工作由您负总责，随时向段调度报告情况。 我顿感压力在身，不敢有半点马虎大意。 从目前情况看，我们列车还没有进入主风区，至于列车是在前方站待避，还是减速继续运行，我们无法得知情况。 而且，这趟乘务的列车员平时都是跑往南方向的列车，没有经历过这样的大风恶劣天气，遇险处置经验不足。 就在我们说话间，外面沙石撞击车窗、车厢的声音更大了，也就说明外面的风力更强了。我们在车内就能听见大风发出的怪叫声。 这时，有两个旅客惊慌的跑进餐车，冲着我们喊：车窗被石头打烂了，玻璃把好几个人的脸都划流血了。你们快去看看啊！ 我顾不上再说什么，赶忙和小生、老许他们往车厢里跑。 和餐车相联的八号车厢里强风狂吹，沙砾横飞。不少旅客惊叫着，不知所措。有几个女旅客相互紧紧拥挤在一起，有一个女孩被吓的号啕大哭。 这是一辆老25型车，车窗由于封闭不严，四处进风。中部有一个车窗玻璃被沙石击碎，大风卷着大小沙砾、小石头闯进车厢里。 我感觉嘴里、鼻孔里都是沙子，眼睛也睁不开。 由于整个车厢都是强风，能够感觉车厢在左右摆动。 小生跳上座椅，双手抓住行李架，对旅客大声喊着：大家不要慌，就地坐在地板上，不要乱跑，紧紧抓住坐席腿。 我拉住老许跑到破损车窗的对面，对老许喊道：咱们把车窗打开，让车内的风对流出去！ 当我们把车窗拉起来的一瞬间，感觉车内的风力立即小了很多。 正在这时，其它车厢的几个棉农惊慌的跑过来，我一把抓住跑在前的，厉声喝道：不准乱跑，回到你们的车厢去。 我对小生喊道：立即通知所有岗位列车员加强车厢巡查，通知休班乘务员起来到车厢加双岗。通知王局长他们带队干部到车厢盯控。让广播员播发大风防范措施，避免旅客发生恐慌。 列车还在继续向前行驶，外面的风力越来越大。又有好几个车厢的车窗玻璃被打烂了。我们按照既定的措施，立即打开对面的车窗，让车内聚集的风力对流出去减少列车摆动。 终于，我们的列车在前方一个不知名的小站停了下来。 小生跳下站台，顶着强风跑去车站值班室问情况。等他跑回来时，浑身的衣服已经被风沙吹的变了颜色。满脸满嘴都是沙子。 他说，我们还在主风区外面，前方哈密至吐鲁番区段现在风力是十二级。乌局调度命令我们在该站待避，等前方风力减弱再运行。 他又对乘检长老杨说：我看车厢的油漆都被沙石磨掉了，咱们的车厢成白铁皮了。 阿弥陀佛！我心里想，我们今晚如果是进了主风区，不知道后果将是怎样。我知道，前两年乌局一趟旅客列车在哈密区段因大风发生了翻车事故。如果我们正行驶中在主风区，将有可能悲剧重演。 王局长带着他的秘书也来到餐车，虽然还能闻到他身上散发的浓重酒味，但他脸上已经醉意全无。 我把情况简单向他介绍了，建议所有带队的乡村干部做好车厢棉农的稳定工作。我让他收集老乡们带的包装箱纸板，先把破窗户堵起来。 王局长估计也没有见过这阵式，眼神里闪着几分惊慌。他立即和秘书一起去车厢布置任务了。 经过统计，共有三个车厢四块玻璃被石子打烂，五名旅客被玻璃和石块轻微击伤划伤。随车医生都对他们进行了处理。 列车停止运行，我们避开了大强风区。一颗定心丸吃下，我们的情绪也平稳许多。韩伟和几个服务员不停的清扫地板、擦抹餐台上的沙砾尘土。 韩伟悄悄问我：王哥，夜宵准备吃点啥？ 我瞟了他一眼：啥也吃不下。 车外的大风丝毫没有停下来的意思，我们一个个已经睡意全无，精神紧绷，想象着可能发生的情况。 今晚，注定是一个不眠之夜。