本期来看看华中地区两个省域副中心城市高铁线路争夺情况。 随着经济社会的发展，各地不仅争夺文旅文化资源，看得见资源比如高铁、高速等大基建也是各地争夺的焦点。想当年郑万高铁过境湖北、河南时就出现襄阳、南阳一条战线，十堰、洛阳一条战线争夺走向的情况。 郑万高铁之争 有意思的是，近十年之后，曾经的老搭档，南阳与襄阳为了另外一条高铁合康高铁由曾经的盟友变成“对手”。 南信合很重要 合康高铁中线分为南信合段与襄信合段。南信合就是连接南阳、信阳、金寨，主要串联的是豫南南阳和信阳下辖的众多人口大县。襄信合即连接襄阳、随州与信阳。主要过境襄阳、枣阳、随州与广水北，另外一说是襄信合高铁不过随州南设置随州北并跨越广水，小编觉得这个方案的可能性比较小。毕竟随州的利益没有最大化且无照顾到人口和经济重镇广水。 襄信合VS南信合 为什么会出现南信合和襄信合双路线呢？为什么南阳与襄阳都紧顶信阳东呢？主要的原因是信阳居京广高铁，且是京广高铁全线少有的拥有接入其他线路的高铁站。如果襄阳先接入，那么南信合直接接入京广高铁的可能性变小，对于襄阳而言，反之亦然。 有意思的是，这两条线路炒作多年，一直无实质性进展，南信合更是每年上半年都炒着开工，2024了，还是一无所获。