“这是运到贵阳的80台开沟机，用于烟草种植；这是运到凉山会理市的60台果园旋耕机；这是100台是到西藏拉萨……”重庆市冠腾机械有限公司执行董事张建峰滑动着运满满APP运单列表，向记者展示近期发货情况。每年，该公司生产的微耕机都会通过数字货运平台运满满调配上千辆运输车辆，再经由公司所在的大足高新技术产业区宽敞开阔的道路，运往千乡万镇，线上线下数实融合，助力乡村振兴，惠农富农。 同样位于大足高新技术产业区的重庆旺耕科技有限责任公司总经理胡张洋谈到，农业农村部发布的《2024—2026年全国通用类农业机械中央财政资金最高补贴额一览表（公示稿）》，新一轮农机购置补贴“优机优补”政策正式实施。胡张洋对业务充满信心：“我们认为明年的微耕机销售量肯定会比今年更多。”这一政策不仅提高了农户购买农机的积极性，也为重庆的微耕机产业带来了新的发展机遇。 重庆微耕机产业从传统的小规模生产逐步迈向现代化和智能化。在这一过程中，数字货运平台运满满为微耕机企业提供了全新的物流解决方案，显著提升了效率并降低了成本，成为这一传统产业转型升级的重要推动力。 20年发展重庆微耕机全国发货量第一 经过20年的发展，重庆已成为名副其实的“微耕机之都”。运满满平台数据显示，2024年至今，重庆在全国微耕机发货量城市中排名第一。 重庆微耕机产业的起步可追溯到20世纪末期，从简陋的手工生产到如今的大规模自动化生产，产品种类已涵盖旋耕、开沟、除草、培土等多个领域，以适应全国不同地区的土质和种植需求。这些微耕机设备不仅在国内市场占据重要份额，还远销全球多个国家和地区，展示了中国制造的强大竞争力。 近年来，国家加大对农业机械购置的补贴力度，促进了农业机械化的发展。旺耕就是一家在政策东风下成长起来的微耕机企业，“国家补贴之下，农民几百元就可以买一台价值几千元的微耕机。微耕机普及之前，农民用牛耕，需要给牛割草，牛生病了要治病，而微耕机只需要加油；牛耕两天的作业量，微耕机不到两小时就可以完成。” 冠腾则将目光深入到了各个农业产业，针对不同作物开发适配机型。“我们和贵州烟草公司合作，根据他们的需求设计出了开沟机；还联合农村合作社，设计出了专门用于果园、大棚等地形的轻便矮小微耕机，实现了产品的快速升级换代。” 轻便、定制机型有效减轻了农民的劳动强度，帮助农村应对劳动力短缺的困境，为可持续发展打下基础。政策支持、市场需求、企业自主研发意识与水平的提升，共同推动了微耕机产业发展和市场扩大，形成了产业发展的良性循环。 数字货运平台降低微耕机企业综合物流成本25% 随着产业规模的扩大，物流成本和运输效率成为微耕机企业面临的关键问题。胡张洋形象地比喻道：“微耕机的客户遍布在各个县乡，可以说是需要深入到‘毛细血管末梢’。”传统的物流模式是“三段式”，即先把微耕机运到物流园，再由物流公司运到省级或市级中转点，最后送到客户手中。这种模式涉及多次转运，不仅带来机器耗损，还因信息不对称导致物流费用高企。 为了克服这些难题，自2017年起，旺耕开始逐步转向数字货运平台运满满。胡张洋介绍，使用运满满平台后，公司综合物流成本下降了25%。这主要得益于以下几个方面：首先，节省了信息部收取的中介费以及信息不对称带来的运费差价；其次，省去了从公司到物流园区的运送费用；最后，避免了三段式运输带来的机器耗损，此前平均每台机器要投入2万元的耗损成本，每年来下该费用高达数十万元，使用运满满后点到点运输，除非意外事件，否则损耗成本为0。目前，旺耕的国内业务几乎全部通过运满满进行运输。 从试试看到完全信赖，从只运整车，到整车、零担拼车全用运满满，目前，旺耕国内运输几乎全部线上化。“以前有的客户要5台、10台，不够整车，我们还是得通过信息部，后来运满满推出拼车服务，这些小单也可以通过运满满发了，我们只要输入方数，平台自动给拼车，非常方便。” 旺耕、冠腾等企业“尝鲜”成功之后，重庆微耕机产业在2019年迎来“货运数字化元年”，运满满平台数据显示，当年，平台上重庆丘陵农机及零配件产品运输量同比前一年增长513.35%。同时，平台数据显示重庆丘陵农机“越跑越远”，平均运距已由2019年的328公里提升至2023年的515公里。 长远来看，运满满的智能调度、透明化信息流和灵活拼车功能，保障了微耕机企业整体供应链的反应速度，提升了交付能力，为其全国范围内拓展客户提供了基础物流保障，进一步提升了整个微耕机产业链的效率。 时代加速数字货运平台助把力 今年以来，中央一号文件、农业农村部文件多次提及推进适宜丘陵山地、设施园艺的小型机械研发工作。随着惠农政策的不断推出、技术的快速迭代，农民对于更高效、更舒适的新机型需求日益增长。在这样的背景下，微耕机企业纷纷加大研发力度，提升产品性能。 审核：万里