市面上双离合变速器（DCT）分干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。这两种变速箱的基本传动原理都是利用两个离合器进行轮流作业。 而最大的区别就是湿式双离合变速箱的离合器是安装在装有液压油的密封油腔当中的，属于油冷散热。 而干式双离合变速箱没有液力系统，属于风冷散热。所以湿式双离合变速箱的散热性和可靠性更好，但结构相对复杂，制造养护成本更高，传动效率也不如干式。而干式虽然换挡更快，但散热性较慢，所以故障率也更高。平时驾驶双离合变速箱的车子（尤其是干式双离合变速箱：如大众的DQ200） 在拥堵路段低速行驶时可切换手动模式，以及尽可能减少D档模式下不踩油门缓行的状态，这样可以尽量减少离合器的半联动，降低离合器温度及磨损，就可以有效减少双离合变速箱的故障率。