一、喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。5、喷油压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜；6、零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。 等容出油阀等容出油阀结构简单，使用好，在我国内燃机中得到广泛应用。它相当主要的特点是在密封座面下有一圈减压带并由座面密封带与减压带共同形成了一个减压容积。当柱塞有效行程结束，回油孔打开，高压腔内油压下降，出油阀在弹簧及油管压力的作用下开始落座，给整个高压系统让出一个相当于减压容积的空间，使高压系统内压力能迅速下降，从而防止了二次喷射的产生。由于它的减压容积固定不变因此称为等容出油阀。这种出油阀虽能降压但缺乏应变能力，通常在高速大负荷时油管压力高，要求较大的减压容积，而低速小负荷时只要很小的减压容积。这样在高速大负荷时常会因减压不够而产生二次喷射，在低速小负荷时又常因减压过度而产生负压真空形成气泡，引起穴蚀。 ,,trektkopersvanoverdksemarktinGuangzhoubijtewoniealsinds1957plaatsvindt!Alseenvandegrootstefabrikantenvandieselbrandstofinjectiesystemenmetmeerdan20jaarindustriëleproductie-ervaring,zalChin19april2023inhetinternationalecongres-enexpositiecentrumvanGuangzhou. China-Lutongnodigtugraaguitenlaatudelaatstenieuwighedeneninnovatieszienophetgebiedvanreserveonderdelenvoorbrandstofinjectiesystemen,CommonRail-systemen,brandstofpompcomponentenenaccessoiresvoorauto's,@,zoalskoprotor,plunjer,injectorsproeiers,potloodinjector,persklep,nokkenschijf,voedingspomp,mechanischepomprevisiekitenpopulairecommonrail-onderdelenvanhogedrukpomp,erbeterenentevoldoenaandeuitlaatemissienormen. InternationaleverkoopmanagerDennisenverkoopvertegenwoordigerNicolehetennieuweenoudevrienwelkomoponzestand,enwekijkenernaaruitutezienopCantonFair2023. AFeiradeCantãoé,localizadaCidadeChinesadosul,Guangzhou,aFeiradeCantãoatraitodososanosdezenasdemilharesdevisitantesemtodooMundo. 出油阀是喷油泵内精密偶件之一，在喷油过程中担负着重要任务对控制高压系统的残余压力、喷油时刻、喷油规律、速度特性等都起着关键作用。1894年鲁道尔夫·狄塞尔柴油机采用了燃料泵直喷装置。高压喷射技术，解决了当时作为主要课题的燃油计量、密封、输送和分配问题。而这种系统的主要特征就是采用了一个止回阀单向阀，以此使稳定和均匀的喷射成为可能。但当在发动机转速较高和喷油量较大的情况下使用这种阀会增加二次喷射的倾向，并促使炭烟形成。造成压力波动的原因是喷油嘴端正向压力波的反射而且随转速与负荷的增加而加重。之后由瑞典的公司通过采用一个减压式出油阀将这一问题解决。当供油结束时使喷油系高压容积扩大，一个固定容积从而使压力下降。由于以后发展的燃烧过程要求有更高的喷油压力，所以又产生了一个新的问题——穴蚀。为获得安全无二次喷射，这种只能在一个工况点上获得比较好效果的等容出油阀通常需要一个很大的减压容积，这样就会在喷油嘴、喷油管和喷油器体中产生空穴。由反射或是供油压力波冲击性填补这些空穴就会引起众所周知的材料破坏。