单缸发动机P型喷油嘴适用于江铃4jb1柴油机喷油器

高压油路可能存在的泄漏，把6个回油管螺丝松开，打起动马达，在没有启动成功的时候，有2只喷油

器有较的回油，就这样的状况可以锁定故障出在喷油嘴泄漏量过度了。

诠释如下：

读到的六个事故码如下：

a、轨压传感器，电压高于上限门槛；

b、燃油计量单元的油量超过门槛值

c、轨压偏差超过上限门槛并且喷油量超标；

d、燃油计量单元损坏，电源短路；

e、共轨泄压阀事故，打开（解除不了的故障）；

f、轨压偏差超过下限门槛并且喷油量低压下限门槛。

这6个故障码都可以说是历史故障，在柴油发电机运转的时候，只要发生一次柴油发电机就会限速，但是泄

压阀不一定都会打开，其中事故码多个事故码属于矛盾的损坏码，这几个事故码说明轨压波动很大，一会高一会

低。故障情形也证明了高压或低压存在问题，其中故障码b和损坏码a，很有可能是在柴油发电机倒拖的时候由

于轨压下降太快所报出的故障码。以上的简述和数据流观察，说明控制线路没有损坏，故障在喷油器泄露上面。

故障解决：在换完新油嘴之后，排烟时也产生了这6个故障码，且事故灯亮了，不限速。换完喷油器之后试故障解除。

无水起动：柴油发电机组着火后，再加入冷却液，易造成机体零件升温太快，加载磨耗;热机加冷水还易

造成缸体炸裂。

马达长时间启动：用马达一次启动时间过长，电瓶长时间、大电流放电，易发生极板弯曲;过量放电易造成极板，使电瓶报废。

增高电压起动：为提高马达转速，盲目地把两个蓄电池串联，向马达供电。不但易造成马达，出现离心力，加快轴瓦、转子和定子线圈故障，而且因两电瓶技术状态不同，好蓄电池向坏蓄电池充电，易把好电瓶损坏。

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增加电容量起动：把两蓄电池并机向马达供电，电流增加一倍，出现较大热量，易造成启动开关、马达触点、起动导线、转子、定子线圈烧损和发生火灾。

放坡启动：因柴油发电机没有经过预热，润滑油粘度大，润滑不好，易加剧机机磨耗和抱瓦，更易于制动失灵造成机祸。

吸火启动：吸火时，需拆卸空气滤清器，使外界灰尘直接进入气缸。易产生爆震，造成机体故障;易增加积碳，加载汽缸、活塞、活塞环的磨耗，造成供电不足。

向进气管内注柴油起动：这种做法非常危险，柴油发电机着火后，易发生爆震，会增加运动零件的冲击载荷，故障零件;还易造成飞车、积碳和柴油发电机瞬态温度过热。